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中國首艘自主建造極地科學考察破冰船開工建設

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12月20日,我國自主建造的第一艘極地科學考察破冰船(簡稱“新船”)在江南造船廠切割車間完成第一塊鋼材點火切割,拉開了新船工程開工建造的序幕。根據建造計劃,新船預計2019年建成,將與“雪龍”號極地考察船組成極地科學考察破冰船隊,極大提升我國極地海洋考察能力和極地考察運輸保障能力。

新船建造工程由國家海洋局下屬的中國極地研究中心組織開展,江南造船(集團)有限公司承擔建造。船長122.5米,船寬22.3米,設計吃水7.85米,設計吃水排水量約13990噸,航速12節~15節,續航力2萬海里,自持力60天載員90人,能以2-3節的航速連續破冰(1.5米冰+0.2米雪)。該船的設計融合了國際新一代考察船的技術及功能需求和綠色環保理念,采用國際先進的雙向破冰船型設計(船首船尾均可破冰),并具備全回轉電力推進功能和沖撞破冰能力,可實現極區原地360度范圍內自由轉動,并可突破極區20米當年冰冰脊,大幅提升船舶機動能力,滿足全球無限航區航行需求。

同時,新船將裝備國際先進的海洋調查和觀測設備,實現科考系統的高度集成和自恰,致力于打造我國開展極地海洋環境與資源研究的重要基礎平臺,科研人員可在船上開展極地海洋、海冰、大氣等環境基礎綜合調查觀測,進行有關氣候變化的海洋環境綜合觀測取樣,在極地冰區海洋開展油氣資源、生物資源調查,新船基本具備“摸邊探底、潛力評估”的調查能力。

中國極地研究中心主任楊惠根表示,我國第一艘自主建造的極地科考破冰船正式開工,標志著我國極地考察保障和極地海洋調查能力邁上新臺階。結束多年來我國南北極考察“雪龍”號單船作戰的歷史,新船與“雪龍”船一起組成破冰船隊,以更多樣的組合方式開展極地海洋調查考察保障,這將極大地推動我國極地科學研究,加快極地考察強國的建設進程。

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責任編輯: 閆月

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